除尘离心风机滑动轴承的分类及失效模式
离心风机的滑动轴承分为自润滑和压力润滑两种方式。它一般由轴承箱、油封、滚动体(铸造巴氏合金)、进出油管配件、油位温压仪等组成。
1.磨损故障：
滑动轴承的磨损可分为两种情况：一种是正常磨损，由启动、停止、润滑油中少量微小异物和轴表面粗糙度引起。轴承的正常磨损很小，与使用时间成正比。当磨损累积到一定程度时，轴与轴承之间的间隙过大，使轴瓦无法再使用，即需要修理或更换才能达到使用寿命。另一种情况是轴瓦异常磨损和过早损坏。
2.疲劳失效：
疲劳失效的机理主要包括以下三个方面：(1)交变应力引起的轴承表面失效；软相腐蚀和渗透形成疲劳源；热效应引起的疲劳失效疲劳失效的特征：
滑动轴承疲劳失效引起的层裂，有时表现为大小不一的块状，有时表现为散斑状，有时表现为虫洞状。这些疲劳剥落有两个特点：第一，疲劳剥落常发生在结合线，附近，剥落处有合金残留的痕迹，剥落区周边不规则。第二，疲劳剥落无对称图形，分布不规则。
3.腐蚀故障：
滑动轴承因工作面腐蚀而过早失效，称为滑动轴承腐蚀失效。腐蚀失效主要是由于环境介质与轴承工作表面发生化学反应，在轴承表面形成氧化膜等化学反应产物。
4.气蚀故障：
气穴现象，也称为气穴现象，本质上是气体作用下轴承工作表面出现空洞。滑动轴承的汽蚀部位总是与油系统(油槽、油孔)的几何位置密切相关，其形状为点状或滴状，也可以是条状或分枝状，称为对称分布，汽蚀位置往往在大偏心距附近开始。
5.微动腐蚀和磨损：
微动腐蚀磨损经常发生在一些带有振动源的紧配合零件上。对于滑动轴承，轴承钢背外表面和轴承座孔内表面经常发生微动腐蚀磨损。
